目前，傳統(tǒng)對(duì)外貿(mào)易年均增長不到10%，但跨境電子商務(wù)年均保持30%以上的增長速度。 國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)已經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)重建，中美兩國已經(jīng)成為世界跨境電商的中心，中國搶走了市場的先機(jī)，跨境電商已經(jīng)成為中國貿(mào)易增長的新支點(diǎn)。

　　但是，與多年發(fā)展的對(duì)外貿(mào)易B2B相比，跨境B2C電商的份額還不夠。 信息流、金融流、物流服務(wù)都是制約跨境B2C電子商務(wù)的瓶頸，其中物流服務(wù)因配送慢、難以跟蹤、整理慢、容易破損、丟包少、難以換取等負(fù)面因素。

　　海外倉全物流的概念

　　“海外倉庫”是跨境電子商務(wù)企業(yè)在國外建設(shè)或租賃的倉庫，企業(yè)可以按照一般貿(mào)易方式，將商品批量出口到國外倉庫，收到訂單后，將商品送達(dá)海外客戶和消費(fèi)者。 海陸空運(yùn)輸海外倉庫是中國企業(yè)海外布局的重要一環(huán)在這種模式下企業(yè)出口產(chǎn)品具有價(jià)格和時(shí)間優(yōu)勢。 支持企業(yè)建設(shè)出口產(chǎn)品海外倉庫，不僅是推動(dòng)企業(yè)對(duì)外貿(mào)易商業(yè)模式創(chuàng)新，也是實(shí)現(xiàn)對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)定增長和升級(jí)的重要安排。

　　傳統(tǒng)的包裹時(shí)代成本高，解決配送周期長的問題的解決辦法是在海外設(shè)置倉庫。 選擇海外倉庫模式，允許賣方在線遠(yuǎn)程管理，實(shí)時(shí)更新海外倉庫的貨物，根據(jù)賣方的指令儲(chǔ)存、篩選、包裝、配送貨物，發(fā)貨完成后，可以立即更新庫存狀況。 另外，購買者購買的貨物從當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，容易得到海外購買者的信賴，提高購買率，無形中使國內(nèi)賣方和當(dāng)?shù)刭u方站在了同一起跑線上。

　　企業(yè)海外倉庫的布局有聯(lián)合定制、自我構(gòu)建和租賃模式。 一般大賣家選擇定制倉庫，超大型賣家配置海外自建倉，許多中小賣家選擇第三方平臺(tái)租賃海外倉庫。

　　根據(jù)市場調(diào)查，在現(xiàn)在每月銷售50萬美元以上的大賣家中，55%的人想自己建設(shè)倉庫。 在每月銷售一百萬美元以上的賣方中，這個(gè)比例達(dá)到了69%。

　　海外倉全物流的優(yōu)勢

　　1 .提高購物體驗(yàn)。 海外倉庫直接在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，大大縮短了配送時(shí)間。 使用當(dāng)?shù)匚锪?，通?？梢詫?shí)現(xiàn)包裹的全過程跟蹤。 海外倉庫開始的行程采用傳統(tǒng)的對(duì)外貿(mào)易物流方式，大幅度降低了清關(guān)障礙。 當(dāng)?shù)爻鲐浥渌徒档土似茡p數(shù)據(jù)包損失率。 海外倉庫有各種商品的庫存，很容易退貨。 這些因素會(huì)給買家?guī)砗芎玫馁徫矬w驗(yàn)。

　　2 .降低物流費(fèi)。 海外倉庫的出現(xiàn)，不僅突破了物品的重量、體積、價(jià)值的限制，其費(fèi)用也比國際快遞公司便宜。

　　當(dāng)然，海外倉庫也不是全都可以的。 首先，滯銷的庫存很難處理。 賣方平均每人有10萬的滯銷庫存，一部分達(dá)到了數(shù)百萬，如何分類匯總、集中處理、通過合適的渠道銷售是一個(gè)大課題。 其次，設(shè)立海外倉庫的企業(yè)面臨著許多本地化的挑戰(zhàn)?？偟膩碚f，賣方是跨境電子商務(wù)許多環(huán)節(jié)的核心，海外倉庫是賣方走向本土化的重要伙伴。 賣方統(tǒng)一轉(zhuǎn)型的時(shí)候，到了海外倉庫“倉庫”化的時(shí)候了。