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海運(yùn)進(jìn)出口整柜和拼箱有什么區(qū)別

集裝箱是海運(yùn)行業(yè)的偉大發(fā)明。那么海運(yùn)進(jìn)出口整柜和拼箱有什么區(qū)別

  外貿(mào)出口的大量貨物基本上是海運(yùn)。 海運(yùn)比其他運(yùn)輸工具便宜。 海運(yùn)中常見(jiàn)的裝載體是集裝箱。

  集裝箱成功的地方是建立貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸系統(tǒng),以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)世界范圍的船舶、港口、航線、裝卸、道路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化,大幅度提高貨物運(yùn)輸?shù)男?,同時(shí)使用率高

  集裝箱的兩種常見(jiàn)方法是拼盤(pán)和整個(gè)機(jī)柜。 這篇文章主要介紹這兩種不同的集裝箱運(yùn)輸方式。

  拼盤(pán)和整個(gè)機(jī)柜的定義

  拼盤(pán)意味著貨主托運(yùn)的貨物不足整個(gè)箱子,代理人(或承運(yùn)人)將貨物分類(lèi)整理,并將飛往同一目的地的貨物組裝在同一集裝箱里。 一個(gè)箱子里有不同貨主的東西,所以叫拼盤(pán)。

  拼盤(pán)可以分為直線拼寫(xiě)或拼寫(xiě),意味著拼盤(pán)集裝箱內(nèi)的貨物在同一港口裝卸,貨物到達(dá)目的港之前不打開(kāi)箱子,即貨物是同一裝卸港。 運(yùn)輸期限短,方便快捷。 拼寫(xiě)檢查意味著同一個(gè)集裝箱的貨物被運(yùn)往不同的港口。 因?yàn)樾枰谶\(yùn)輸港裝卸和裝卸等運(yùn)輸航班,時(shí)效相對(duì)會(huì)變慢,所以拼寫(xiě)檢查時(shí)請(qǐng)注意。

  整個(gè)箱子是整個(gè)箱子,全部稱(chēng)為fcl  (全容器加載)。 整個(gè)箱子和拼盤(pán)正好相反,整個(gè)箱子的貨物只有一個(gè)發(fā)貨人運(yùn)往目的港,所以整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程相對(duì)比拼盤(pán)簡(jiǎn)單。 整個(gè)箱子的貨物由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、裝載、鉛封的貨物。 運(yùn)輸?shù)侥康母酆笕湄浳锏拈_(kāi)箱一般由收貨人進(jìn)行。

  全箱貨物和包裝貨物的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

  形式的不同

  拼盤(pán)有三種形式

  1 .一個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人

  2 .多個(gè)發(fā)貨方對(duì)應(yīng)一個(gè)收貨人

  3 .多個(gè)受益人對(duì)應(yīng)于多個(gè)受益人

  所有機(jī)柜:一個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)一個(gè)收款人。

  只要集裝箱的外觀與裝箱時(shí)相似,鉛封就完整,承運(yùn)人完成了運(yùn)輸責(zé)任,因此貨物運(yùn)輸?shù)奶釂瓮ǔ1仨毤由稀巴羞\(yùn)人裝箱分?jǐn)?shù)和鉛封”的條款。

  過(guò)程的差異

  包裝品:承運(yùn)人收到此貨物后,按性質(zhì)和目的地分類(lèi),將同一目的地、性質(zhì)相同的貨物裝入同一集裝箱運(yùn)輸。

  全箱貨物:發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、發(fā)貨發(fā)票的填寫(xiě),由海關(guān)鉛封的貨物。 全箱貨物的開(kāi)箱一般由收貨人處理,也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站開(kāi)箱,但承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)貨物的損失、貨物的差異。 除非貨物方確實(shí)是承運(yùn)人責(zé)任事故的損害,否則承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

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